27日下午，成都國際鐵路港投資發展有限公司將舉行“成都國際鐵路班列2018開行計劃發布會暨客戶群體簽約儀式”，會上將通報2018年蓉歐班列開行計劃。2018年，中歐班列（蓉歐快鐵）開行數量將不低于2017年開行數，繼續保持中歐班列全國第一的水平；“蓉歐+”國內線路拓展至12條，將開行“蓉歐+”國內班列1500列。

      要開通的全新班列中將增加哪些站點？如何將“蓉歐+”國際國內兩張鐵路網織好？且看下文分解：

2018蓉歐快鐵可直達米蘭、鹿特丹等地

      從發布會上了解到，2018年，成都國際班列開行方案將更加優化。中線深入歐洲腹地，計劃700列，來回對稱開行，原則按去350回350列組織，提升“天天蓉歐”的品質內函，除既有的波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡三個直達站點外，2018年到站將增加米蘭、鹿特丹、根特、漢堡、杜伊斯堡、波茲南等歐洲主要貨源集散地；向南遠接土耳其，計劃開行50列，到站延伸至巴庫、波季、伊斯坦布爾及以遠；北上直達俄羅斯，預計往返開行100列；中亞逐步穩定開行，平均每周2列，年度計劃80列；開通東盟海鐵聯運國際班列，經成都-欽州-海鐵聯運輻射到東南亞及中東地區，平均每周2列，全年預計100列。

“蓉歐+”通道拓展至12條 全年計劃開行1500列

      在“蓉歐+”國內互聯互通通道上，將鞏固發展以成都為樞紐的互聯互通網絡格局，繼續堅持國內國際兩張網互為支持的“蓉歐+”策略。2018年“蓉歐+”通道拓展至12條，構建起成都至深圳、廣州、上海、武漢、寧波、廈門、天津、日照、青島、南寧、昆明、瀘州等城市間的快捷化、集裝化、常態化班列通道，覆蓋主要沿海港口，銜接內陸江運港口和沿邊城市，全年計劃開行1500列。依托國內通道建設，將貨源輻射范圍拓展至長三角、珠三角、環渤海等經濟發達區域，輻射日韓、臺灣、港澳地區，使蓉歐國際通道成為唯一有穩定國內通道支持的中歐班列，形成國際國內兩張網。

布局國外三級網點 俄羅斯的紙漿、糖果等可直達成都

      2018年，將盡快完善歐洲端三級網點布局，建立國外較完善的攬貨及物流服務網絡。歐洲端將以波蘭馬拉舍維奇為一級主要節點，輻射整個歐洲；以鐵-鐵聯運，鐵-公聯運兩種方式為主設置二級節點，主要包括：波蘭的羅茲、波茲南，比利時的根特，荷蘭的蒂爾堡，法國里昂，德國的紐倫堡，漢堡，杜伊斯堡，意大利的米蘭，英國的倫敦等城市；以鐵-公聯運為主設置三級節點，覆蓋英國、西班牙、法國，意大利、捷克、匈牙利、瑞典、挪威、羅馬尼亞等城市，將歐洲服務網絡延伸至末端貨源集散點。

      此外，根據俄羅斯的貨源分布特點，將以新西伯利亞（托姆斯克）為一級節點，莫斯科、圣彼得堡為二級節點，烏法、伊爾庫茨克、烏蘭烏德等為三級節點，滿足俄羅斯的紙漿、板材、糖果等進口運輸及國內檸檬等水果以及蔬菜等冷鏈出口運輸需求。

確保運輸實效 14天可從成都直達德國紐倫堡

      蓉歐快鐵自開通以來，一直在提升服務品質，提高班列運輸服務質量。據介紹，為確保班列全程運輸時效，實現成都-羅茲11天、至蒂爾堡、紐倫堡14天常態化穩定運行目標，港投集團將組建專業團隊實現對班列國內國外訂艙、裝車、掛運、沿途運輸、口岸轉關、到達交付等關鍵環節一體化盯控，實現對國內國外場站服務統一管理。

      在口岸通關服務方面，與海關、國檢建立更緊密協作的工作機制，爭取海關支持，盡快安裝H986查驗系統，提高查驗效率，為相關物流企業、商貿企業、生產企業提供高效便捷的口岸服務。

      同時，建立24小時客服中心，敞開受理客戶需求，在線處理客戶各類訴求，實時反饋業務辦理進度，及時協調解決客戶的疑問或困難。

      探索集拼集運模式，促進區域合作。2017年12月己成功與烏魯木齊開展集拼集運的創新運輸、監管模式。在此基礎上，2018年，港投集團將與其他地區進行深入的對接合作，通過發揮蓉歐快鐵既有優勢同時，共同構建區域合作關系，實現產業的融合發展、合作共贏，使蓉歐快鐵更加深入的融入國家“一帶一路”倡議。

（來源：成都全搜索新聞網）