開放是時代的主題，更是中國的主題。作為內陸城市和西部特大中心城市的成都，對此顯然有更為深刻的體會，也有更緊迫、更執著的追求。

　　3月5日，全國人大代表、四川省委常委、成都市委書記黃新初在接受采訪時提了三個建議，其中一個是把“支持中韓創新創業園等國際合作園區建設”作為擴大對外開放的重大抓手來著重布置。

　　3月7日，全國人大代表、成都市委副書記、市長唐良智也在討論審議《政府工作報告》時提出建議，支持中韓(成都)創新創業合作平臺建設納入國家“十三五”規劃。同一天，他還建議，設立中國(成都)內陸自貿區，打造具有“一帶一路”特色的國際合作試驗區。

　　這三個建議，共同的關鍵詞——“開放”。

　　為什么成都這樣重視“中韓創新創業園”?因為它是成都擴大對外開放的重要平臺，甚至也是中國擴大對外開放的重大抓手。至于設立中國(成都)內陸自貿區，打造具有“一帶一路”特色的國際合作試驗區，更是構建中國對外開放新格局的重大舉措，之于成都擴大開放的意義不言而喻。

　　眾所周知，擴大開放是中國經濟增長和升級轉型的必然選擇、必由之路。無論是供給側改革，還是創新驅動，都需要在一個更大更開放的市場，需要吸引更多的資本、資源和技術。正如李克強總理在《政府工作報告》中說，要堅定不移擴大對外開放，在開放中增強發展新動能、增添改革新動力、增創競爭新優勢。

　　成都的訴求正在于此。事實上，沒有進一步的對外開放，就不能抓住成都的重大機遇，也不能承擔成都的責任和使命。

　　當下中國區域經濟發展格局，已經從中國東部沿海率先發展，逐步向中西部轉移實現全國經濟版圖的全面發展。西部需要一個具有核心增長極功能的特大中心城市，發揮帶頭、引領、輻射作用。成都有理由、有條件、有責任，扮演這樣一個角色。正是在此背景下，成都在十三五規劃中提出了建設西部經濟中心和區域創新創業中心的目標。

　　建設西部經濟中心，是成都的機遇，也是成都的責任和使命。

　　要建設西部經濟中心，就必須擴大對外開放水平，打造一個“開放2.0”的成都。因此，成都提出，加快建設國家門戶城市和內陸開放型經濟高地。

　　同時，作為西部特大中心城市，作為“一帶一路”和長江經濟帶的戰略支點城市，成都站在了中國對外開放新格局的前沿，是國家對外開放戰略中的重要棋子。

　　這就不難理解，成都近年來為之所做的種種努力。比如，加快建設對外大通道，新開通8條國際直飛客運航線，雙流國際機場年旅客吞吐量突破4200萬人次，啟動實施“蓉歐+”戰略，青白江鐵路中心站提升為成都國際鐵路港，成都至深圳、廈門、寧波、昆明“蓉歐+”貨運班列開通運營，加快打造貫通歐亞、通江達海的“一帶一路”大走廊等等。

　　目前，成都已與228個國家和地區建立經貿往來關系，落戶成都的世界500強企業268家，外國駐蓉領事機構15家，對外開放水平和國際影響力都與日俱增。

　　但毋庸諱言，作為內陸城市，成都的對外開放水平還有待提升，可謂任重而道遠，更需要來自頂層設計的支持。設立中國(成都)內陸自貿區，打造具有“一帶一路”特色的國際合作試驗區，就是成都對外開放的“畫龍點睛”之筆。

　　這一筆，對成都很重要，對中國也很重要。