資陽眉山，作為率先實現(xiàn)與成都共用028區(qū)號的城市它們的同城化發(fā)展期待，遠不止統(tǒng)一區(qū)號這么簡單

　　1月24日，參加省十二屆人大四次會議的資陽代表團代表楊翠芳，26分鐘便從資陽抵達成都東站。“成渝高鐵+地鐵”組合，她不到一個小時就到達駐地，在時間上不遜于成都市內(nèi)出行。數(shù)天前，剛剛結(jié)束的資陽市委三屆十二次全體會議上，對于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議中，成資交通一體化成為重要議題。

　　近年來，資陽依托成渝經(jīng)濟區(qū)、天府新區(qū)、成都天府國際機場建設(shè)等重大機遇，大力推進成資一體化發(fā)展，簽訂《成都—資陽推進全面合作的意見》等合作協(xié)議15個，推進和規(guī)劃建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、區(qū)域開發(fā)、金融、教育等重大合作項目23個。

　　在眉山，包括濱江大道在內(nèi)，工業(yè)大道、岷東大道、天府仁壽大道均已開工，被稱為眉山“四箭齊發(fā)”無縫對接成都，預(yù)計總投資180億元。“再將已列入規(guī)劃的站華路快速路南延線、紅星路南延線計算在內(nèi)，5年后，眉山與成都之間的車道將從14條增加至50條，且新增的車道均不需要繳納過路費。”眉山市交通局有關(guān)負責(zé)人說。

　　交通提速

　　搭上成渝客專資陽融入“半小時經(jīng)濟圈”

　　2015年12月26日，成渝客專正式運營，資陽至成都僅需 26分鐘。資陽市區(qū)域合作辦副主任曾鋼說，成渝客專讓資陽真正融入成都“半小時經(jīng)濟圈”，未來規(guī)劃建設(shè)地鐵18、19號線兩條軌道交通，讓成都和資陽實現(xiàn)公交體系同城化。

　　曾鋼辦公桌對面墻上新貼上的地圖中，未來成都和簡陽的城市邊界已經(jīng)模糊。“資陽正從交通上完全融入成都。”曾鋼右手在地圖上比劃了3條線，三岔湖快速通道、成簡快速通道、成都第二繞城高速已通車，“成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線簡蒲段、成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線德簡段開工建設(shè)。”

　　曾鋼十分肯定的是，成都天府國際機場落戶簡陽，資陽與成都在公共交通上將無縫對接，資(陽)潼(南)高速也在加快進行前期工作。“規(guī)劃建設(shè)成都至天府國際機場的地鐵18號線，并延伸至資陽。”簡陽至機場至仁壽的快速通道，則實現(xiàn)資陽和眉山快速連通。

　　截至目前，眉山與成都之間，包括成樂高速、國道213線、省道103線等道路在內(nèi)，供車輛通行的車道共計14條。

　　按照設(shè)計，工業(yè)大道和岷東大道為雙向六車道，濱江大道和天府仁壽大道為雙向八車道，再加上規(guī)劃中的成都站華快速路南延線和紅星路快速路南延線的八條車道，五年之后，成都與眉山之間的車道數(shù)將增加至50條。

　　“四條大道建設(shè)只有一個標(biāo)準(zhǔn)：有特色無落差。”眉山市重點交通建設(shè)辦負責(zé)人介紹說，有特色，指的是四條大道均將融入眉山特色，即注入城市名片“東坡文化”，沿線綠化則體現(xiàn)“千湖之城、綠海明珠”的生態(tài)理念。無落差，則指的是四條大道全部為新建公路，全部與成都的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一致、直接對接天府新區(qū)核心區(qū)、直通成都主城區(qū)。

　　“上述道路全部為城市大道，將起著城市道路的功能，因此，這些大道均不會收費。”眉山市交通局有關(guān)負責(zé)人說。

　　此外，《天府新區(qū)綜合交通規(guī)劃》構(gòu)建的“一環(huán)九射”交通外配套快速路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路將連接眉山。眉山正全力推進成樂高速擴容，對接成都雙流機場二通道;啟動仁壽至成都天府國際機場快速通道建設(shè)，構(gòu)建仁壽臨港經(jīng)濟區(qū)。

　　產(chǎn)業(yè)提速

　　2008年，成都、資陽兩地簽訂區(qū)域合作框架協(xié)議以來，雙方啟動建設(shè)了全省第一個合作園區(qū)——成都·資陽工業(yè)集中發(fā)展區(qū)，定位發(fā)展機械制造、電子電器產(chǎn)品制造、冶金及新型材料、農(nóng)產(chǎn)品深加工、臨空空港產(chǎn)業(yè)等。目前，累計完成了園區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)22公里，建成項目32個，完成投資52億元。

　　曾鋼介紹，按照成都經(jīng)濟區(qū)領(lǐng)先發(fā)展和一體化發(fā)展要求，加快推進天府新區(qū)資陽片區(qū)建設(shè)，高水平打造國際旅游文化功能區(qū)，規(guī)劃建設(shè)成都天府國際機場空港經(jīng)濟區(qū)，布局發(fā)展高端制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、航空物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和都市農(nóng)業(yè)。

　　曾鋼介紹，依托成都天府國際機場，成都和資陽“兩城”協(xié)同、空港經(jīng)濟區(qū)和天府新區(qū)“兩區(qū)”互動、天府國際機場和雙流國際機場“兩場”聯(lián)同，加快打造國家級內(nèi)陸航空港經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)，爭創(chuàng)國家綜合保稅區(qū)和內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)。資陽也將主動承接成都非省會城市功能疏解，積極承接成渝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　眉山市委政研室副主任周光普介紹，眉山將按照“基礎(chǔ)同網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)同鏈、區(qū)域同城”的要求，建成與成都鐵路、公路、水路、機場無縫對接的交通網(wǎng)絡(luò)，承接成都產(chǎn)業(yè)專業(yè)，做大現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，打造成都農(nóng)產(chǎn)品配送基地。

　　十三五期間，眉山將推進區(qū)縣融入成都。東坡區(qū)和青神縣，將依托成綿樂鐵路客運專線和岷江航運，以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，從中部整體融入成都。彭山區(qū)將結(jié)合天府新區(qū)建設(shè)，加快成眉工業(yè)園區(qū)建設(shè)，從北部融入成都。仁壽將推進全域天府新區(qū)建設(shè)，打造視高經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，從東部連片融入成都。